Πλάτος ώμου του δρόμου στην Ινδία σύμφωνα με το IRC

Πλάτος ώμων δρόμου στην Ινδία σύμφωνα με το IRC | πλάτος ώμων για δρόμο μονής λωρίδας | πλάτος ώμων για δρόμο δύο λωρίδων | πλάτος ώμων για δρόμο 4 λωρίδων | πλάτος ώμων για δρόμο 6 λωρίδων | πλάτος ώμων για χωριάτικο δρόμο (VR) | πλάτος ώμων για το χωριό NH/SH | πλάτος ώμου για MDR και ODR.





Το τμήμα οδοποιίας στην Ινδία έχει δημιουργήσει το Indian Road Congress (IRC). Το Indian Roads Congress (IRC) είναι το Apex Body of Highway Engineers στη χώρα που δίνει τις κατευθυντήριες γραμμές, τον κανόνα και τη ρύθμιση πολλών ειδών συστολής δρόμων. Ενημερώνεται πολλές φορές με νέες οδηγίες. Στην Ινδία, όλα τα θέματα που σχετίζονται με τον Γεωμετρικό σχεδιασμό και τη δομή αντιμετωπίζονται σύμφωνα με το IRC (Indian Road Congress).

  Πλάτος ώμου του δρόμου στην Ινδία σύμφωνα με το IRC
Πλάτος ώμου του δρόμου στην Ινδία σύμφωνα με το IRC

Υπάρχουν πολλά είδη Δρόμων στην Ινδία που κατασκευάζονται από την κεντρική και την πολιτειακή κυβέρνηση σε αστικές και αγροτικές περιοχές, όπως η Εθνική Οδός (NH), ο κρατικός αυτοκινητόδρομος (SH), ο MDR (κύριος περιφερειακός δρόμος), ο ODR (άλλος περιφερειακός δρόμος) και ο χωρικός δρόμος (VR). Θα κατασκευαστεί σε πεδινή ή ορεινή απόκρημνη & λοφώδη περιοχή. Γενικά ο εθνικός αυτοκινητόδρομος που κατασκευάζεται από την κεντρική κυβέρνηση της Ινδίας αποτελείται από 2 λωρίδες, 3 λωρίδες, 4 λωρίδες και 6 λωρίδες. Ο κρατικός αυτοκινητόδρομος, ο MDR, ο ODR και ο χωρικός δρόμος που κατασκευάστηκε από την κρατική κυβέρνηση αποτελούνται από δρόμο μονής λωρίδας, 2 λωρίδων, 3 λωρίδων και 4 λωρίδων.



Σε αυτό το άρθρο γνωρίζουμε για το πλάτος του ώμου για 1 λωρίδα, 2 λωρίδες, 3 λωρίδες, 4 λωρίδες, 6 λωρίδες δρόμου στην Ινδία ανά IRC και επίσης διαβάσαμε σχετικά με το πλάτος ώμου για δρόμο χωριού (VR), NH/SH, MDR και ODR .

Οι ώμοι παρέχονται κατά μήκος του άκρου του δρόμου και προορίζονται για τη στέγαση οχημάτων στάσης, χρησιμεύουν ως λωρίδα έκτακτης ανάγκης για οχήματα και παρέχουν πλευρική στήριξη. Ο ώμος πρέπει να είναι αρκετά δυνατός ώστε να αντέχει το βάρος ενός φορτηγού φορτηγού ακόμα και σε βρεγμένη κατάσταση. Το πλάτος των ώμων πρέπει να απαιτείται για την παροχή χώρου εργασίας. Χρησιμοποιείται κατά τη διέλευση και την προσπέραση.



Πλάτος ώμου ανάλογα με τον διαθέσιμο χώρο, τον αριθμό της λωρίδας κυκλοφορίας, τον τύπο του δρόμου Εθνική Οδό/κρατική Οδό, το υψόμετρο της επιφάνειας όπως πεδιάδα, ορεινή, απότομη ή λοφώδης περιοχή. Στην ορεινή περιοχή είναι αρκετά δύσκολο να κατασκευαστεί ένας δρόμος έτσι το πλάτος του ώμου ελαχιστοποιείται και το πλάτος του είναι μικρότερο από ό,τι σε πεδινή περιοχή.

Πλάτος ώμου του δρόμου στην Ινδία σύμφωνα με το IRC

Το πλάτος των ώμων του δρόμου στην Ινδία είναι ανά IRC: - στην Ινδία, σύμφωνα με τους κανόνες και τις οδηγίες του Indian Road Congress (IRC), το ιδανικό και τυπικό πλάτος των ώμων του δρόμου πρέπει να είναι 4,6 m και το ελάχιστο είναι περίπου 2,5 m πλάτος και στις δύο πλευρές κατά μήκος την άκρη του δρόμου. Το πλάτος των ώμων του δρόμου είναι 4.125m πλάτος που προβλέπεται για NH/SH, πεζοδρόμιο μονής λωρίδας και για 2 λωρίδες πρέπει να έχει πλάτος 2.5m. Για χωριάτικο δρόμο έχει πλάτος 2,25μ. Αυτό επαρκεί για τη στέγαση οχημάτων στάσης, χρησιμεύει ως λωρίδα έκτακτης ανάγκης και χρησιμοποιείται κατά τη διέλευση και την προσπέραση.



Πλάτος ώμου για NH/SH : - στην Ινδία, σύμφωνα με τους κανόνες και τις κατευθυντήριες γραμμές του Indian Road Congress (IRC), το ιδανικό και τυπικό πλάτος των ώμων της Εθνικής Οδού (NH) και της πολιτειακής εθνικής οδού (SH) σε πεδινή περιοχή θα πρέπει να είναι πλάτους 4,6 m και στις δύο πλευρές κατά μήκος της άκρης δρόμου για μονή λωρίδα, 2 λωρίδες, 3 λωρίδες, 4 λωρίδες & 6 λωρίδες, και σε ορεινή απότομη περιοχή θα πρέπει να έχει πλάτος 1,25μ. Ένα ελάχιστο πλάτος 2,5 m συνιστάται για αγροτικούς αυτοκινητόδρομους 2 λωρίδων στην Ινδία. Παρέχονται λωρίδες στάθμευσης στις αστικές λωρίδες για πλευρική στάθμευση. Το πλάτος των ώμων πρέπει να είναι επαρκές για να παρέχει χώρο εργασίας γύρω από ένα σταματημένο όχημα.

Πλάτος ώμου για δρόμο του χωριού : - στην Ινδία, σύμφωνα με τους κανόνες και τις κατευθυντήριες γραμμές του Indian Road Congress (IRC), το ιδανικό και τυπικό πλάτος των ώμων του δρόμου του χωριού στην πεδιάδα θα πρέπει να είναι 2,25 μέτρα πλάτος και στις δύο πλευρές κατά μήκος της άκρης του δρόμου του πεζοδρομίου μιας λωρίδας και σε ορεινές απότομη περιοχή θα πρέπει να έχει πλάτος 0,5 m. Σε κάθε περίπτωση που απαιτείται τοπική κυκλοφοριακή κατάσταση το οδόστρωμα μπορεί να διευρυνθεί οριακά.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: -



Πλάτος δρόμου 4 λωρίδων στην Ινδία σύμφωνα με το IRC

Πλάτος δρόμου 2 (δύο) λωρίδων στην Ινδία σύμφωνα με το IRC

Πλάτος δρόμου 3 λωρίδων στην Ινδία σύμφωνα με το IRC



Πλάτος της εθνικής οδού στην Ινδία σύμφωνα με το IRC

Μέγιστη και ελάχιστη υπερύψωση στο δρόμο σύμφωνα με το IRC



Πλάτος ώμου για MDR : - στην Ινδία, σύμφωνα με τους κανόνες και τις κατευθυντήριες γραμμές του Indian Road Congress (IRC), το ιδανικό και τυπικό πλάτος ώμων του κύριου περιφερειακού δρόμου (MDR) σε πεδινή περιοχή θα πρέπει να είναι πλάτος 2.625 m και στις δύο πλευρές κατά μήκος της άκρης του δρόμου της μονής λωρίδας πεζοδρόμιο και σε ορεινή απότομη περιοχή να έχει πλάτος 0,5μ. Συνιστάται ελάχιστο πλάτος 1 m για αγροτικό MDR 2 λωρίδων στην Ινδία.

Πλάτος ώμου για ODR : - στην Ινδία, σύμφωνα με τους κανόνες και τις κατευθυντήριες γραμμές του Indian Road Congress (IRC), το ιδανικό και τυπικό πλάτος ώμων άλλων περιφερειακών οδών (ODRs) σε πεδινή περιοχή θα πρέπει να είναι πλάτος 1.875 m και στις δύο πλευρές κατά μήκος της άκρης του δρόμου της μονής λωρίδας πεζοδρόμιο και σε ορεινή απότομη περιοχή να έχει πλάτος 0,5μ. Συνιστάται πλάτος 2,5 μέτρων για αγροτικές ODR 2 λωρίδων στην Ινδία.



Πιο σημαντικές αναρτήσεις:—

  1. Πλάτος οδικού οδοστρώματος στην Ινδία σύμφωνα με το IRC
  2. Πλάτος της εθνικής οδού στην Ινδία σύμφωνα με το IRC
  3. Μέγιστη και ελάχιστη υπερύψωση στο δρόμο σύμφωνα με το IRC
  4. Τυπικό πλάτος δρόμου | τυπικό πλάτος λωρίδας δρόμου
  5. Πλάτος δρόμου χωριού στην Ινδία σύμφωνα με το IRC